Wielu z Was z niecierpliwością wyczekiwało informacji o uruchomieniu połączeń Pendolino do Szczecina. W tym artykule rozwiewam wszelkie wątpliwości, przedstawiając oficjalną datę startu szybkich pociągów, kulisy wielomiliardowej inwestycji oraz to, co nowa jakość podróży oznacza dla pasażerów i całego regionu.
Pendolino do Szczecina: Od 15 grudnia 2024 roku szybka kolej łączy stolicę z Pomorzem Zachodnim.
- Połączenia EIP (Pendolino) na trasie Warszawa Poznań Szczecin zostały uruchomione 15 grudnia 2024 roku, zgodnie z rocznym rozkładem jazdy 2024/2025.
- Kluczowym warunkiem uruchomienia było zakończenie wieloletniej modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny Szczecin Dąbie, której koszt przekroczył 4 miliardy złotych.
- Mimo że pełne zakończenie wszystkich prac modernizacyjnych planowane jest na trzeci kwartał 2025 roku, linia została już udostępniona dla pociągów z podniesioną prędkością.
- Po pełnym zakończeniu modernizacji, czas przejazdu najszybszych składów między Poznaniem a Szczecinem ma skrócić się o około 50 minut.
- Pociągi Pendolino zatrzymują się m.in. w Stargardzie i Krzyżu Wielkopolskim, co umożliwia dogodne przesiadki, np. dla pasażerów z i do Gorzowa Wielkopolskiego.
- Uruchomienie szybkiego połączenia jest postrzegane jako istotny krok w walce z wykluczeniem komunikacyjnym Szczecina i Pomorza Zachodniego.
Pendolino w Szczecinie: Kiedy szybka kolej ruszyła na Pomorze Zachodnie?
Zgodnie z moimi obserwacjami i oficjalnymi komunikatami, długo wyczekiwane połączenia Pendolino do Szczecina stały się rzeczywistością. Połączenie EIP (Pendolino) na trasie Warszawa Poznań Szczecin zostało włączone do rocznego rozkładu jazdy 2024/2025, który wszedł w życie 15 grudnia 2024 roku. To właśnie tego dnia szybkie pociągi rozpoczęły regularne kursy, znacząco poprawiając dostępność komunikacyjną Pomorza Zachodniego.
Przeczytaj również: Gdzie zjeść w Radomiu? Od baru po fine dining pełny przewodnik
Dlaczego Pendolino do Szczecina startowało tak długo? Kulisy inwestycji
Uruchomienie połączeń Pendolino do Szczecina było kluczowo uzależnione od zakończenia gigantycznej, wieloletniej modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny Szczecin Dąbie. To była prawdziwa epopeja inwestycyjna, której całkowity koszt przekroczył 4 miliardy złotych. Głównym celem tych prac było dostosowanie infrastruktury do prędkości 160 km/h, co jest niezbędne dla efektywnego wykorzystania potencjału składów Pendolino.
Niestety, jak to często bywa przy tak dużych projektach, modernizacji towarzyszyły liczne wyzwania i opóźnienia. Pierwotne terminy były wielokrotnie przesuwane, co budziło frustrację wśród mieszkańców regionu. Ostateczny termin zakończenia wszystkich prac na trasie Poznań-Szczecin został wyznaczony na trzeci kwartał 2025 roku. Co ważne jednak, mimo że pewne prace wykończeniowe i optymalizacyjne nadal trwają, linia została już udostępniona dla ruchu pociągów z podniesioną prędkością, co umożliwiło uruchomienie Pendolino w grudniu 2024 roku.
Inwestycja warta ponad 4 miliardy złotych to nie tylko nowe tory i wyższe prędkości, ale przede wszystkim walka z wykluczeniem komunikacyjnym Szczecina i całego Pomorza Zachodniego. Dzięki niej region zyskuje nowoczesne i szybkie połączenie z resztą kraju, co ma ogromne znaczenie dla rozwoju gospodarczego, turystyki i komfortu życia mieszkańców. Moim zdaniem, to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych ostatnich lat w tej części Polski.
Co Pendolino zmienia dla pasażerów? Nowa jakość podróży do Szczecina
Dla pasażerów, uruchomienie Pendolino oznacza przede wszystkim znaczące skrócenie czasu podróży. Po pełnym zakończeniu modernizacji i osiągnięciu przez pociągi docelowej prędkości, czas przejazdu najszybszych składów między Poznaniem a Szczecinem ma skrócić się o około 50 minut w stosunku do czasów sprzed remontu. To ogromna zmiana, która sprawia, że podróż staje się znacznie bardziej konkurencyjna w porównaniu do innych środków transportu.
Pociągi Pendolino do Szczecina zatrzymują się na kilku kluczowych stacjach, co zwiększa ich dostępność dla szerszej grupy pasażerów:
- Stargard: Ważny węzeł komunikacyjny, umożliwiający mieszkańcom Stargardu i okolic bezpośredni dostęp do szybkiego połączenia.
- Krzyż Wielkopolski: Ta stacja odgrywa strategiczną rolę, ponieważ umożliwia dogodne przesiadki dla pasażerów z i do Gorzowa Wielkopolskiego, który wciąż czeka na własne bezpośrednie połączenia kolejowe o wysokim standardzie.
Nie tylko Pendolino: Inne zmiany w rozkładzie jazdy dla Szczecina
Uruchomienie szybkiego połączenia kolejowego to dla Szczecina i Pomorza Zachodniego coś więcej niż tylko szybsze pociągi. To symboliczne zerwanie z pewnym rodzajem wykluczenia komunikacyjnego, które przez lata dotykało ten region. Połączenie ze stolicą i resztą kraju nowoczesnym i szybkim transportem kolejowym jest impulsem do rozwoju, ułatwia podróże służbowe, turystyczne i codzienne dojazdy, integrując Pomorze Zachodnie z ogólnopolską siecią transportową.
Co dalej z szybką koleją na Pomorzu Zachodnim? Plany na 2025-2026
Wielu z Was z pewnością zastanawia się, czy w przyszłości możemy liczyć na więcej kursów Pendolino lub dalszy rozwój połączeń. Zgodnie z informacjami, które posiadam, w nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie pod koniec 2025 roku, połączenia do Szczecina, w tym te obsługiwane przez Pendolino, mają być utrzymane. Co więcej, istnieje potencjał do ich dalszego rozwoju i optymalizacji, w miarę jak infrastruktura będzie w pełni gotowa i ruch pasażerski będzie rósł. Jestem przekonany, że to dopiero początek nowej ery dla kolei na Pomorzu Zachodnim.
